How can a dialogic planning process initiate an urban development strategy that is both more open and more precise than a master plan?
Based on the framework conditions of the cooperative closed-meeting planning procedure “Knüpfwerk Atzgersdorf” carried out in 2011, urban planning principles for the construction of approx. 1,500 apartments were developed for the concrete surrounding area of Scherbangasse. Interdisciplinary dialogue was at the centre of development: Design as a dialogical process in which district, urban planning, property developers, building contractors, architects and planners enter into a dialogue.
FREIRAUMKETTE
Charakteristisch für den Raum entlang der Bahn ist eine Abfolge von (noch) privaten bis öffentlichen Freiräumen. Ihre Bedeutung für die Öffentlichkeit soll gestärkt werden. Ein zentraler Freiraum im neuen Carrée wird die Bedeutung dieser „Freiraumkette“ unterstreichen und den Raum entlang der Bahn für die Bevölkerung vor Ort stärken. Unterstütztend wird ein Fahrradhighway (mittel- bis langfristig) vorgeschlagen, der bis zum Meidlinge Bahnhof führen könnte.
FREIRAUMKETTE
Freiräume entlang der Bahn
LOKALES KNÜPFWERK
Plätze, Grünräume, Wohnstraßen und kapillare Verbindungswege formen ein dichtes, lokales „Knüpfwerk“ und bieten eine Vielfalt unterschiedlicher Freiräume im Carrée.
FREIZEITQUARTIER
Die Freiräume bilden das Rückgrat der Planung. Der zentrale Freiraum ist Teil eines Netzwerks unterschiedlich charakterisierter Räume, die sich zu einem attraktiven Freiraumgerüst verweben.
SANFTE MOBILITÄT
Die Stärkung der sanften und nachhaltigen Verkehrsträger geht mit der sinnvollen Reduktion des MIV einher. Ein feinmaschiges Fußwegenetz ergänzt die Maßnahmen zur Stärkung der lokalen Erreichbarkeit.
MÖGLICHES SZENARIO
MÖGLICHES SZENARIO
PRINZIPIEN DER BAULICHEN ENTWICKLUNG
SZENARIOS AUF DEN BAUFELDERN
BELICHTUNG
RÄUMLICHE VIELFALT
Die unterschiedlichen Höhen und Freiraumqualitäten „animieren“ ein städtisches Quartier mit abwechslungsreichen Raumsequenzen.
